ยี่ห้อ: มณฑลซานตง Hanchen
วัสดุ: ขดลวด AL-MG-MN เคลือบ PVDF
แผงหลังคาโลหะสำหรับสนามบินมักออกแบบให้มีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง และทนไฟ เนื่องจากพื้นที่ของหลังคาสนามบินมักจะมีขนาดใหญ่จึงต้องใช้วัสดุที่เบาและในขณะเดียวกันก็ต้องมีความแข็งแรงทนทาน กันลม กันฝนด้วย นอกจากนี้ จำเป็นต้องพิจารณาประสิทธิภาพการกันไฟของหลังคาสนามบินด้วย เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินจะไม่ก่อให้เกิดอันตรายเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น ไฟไหม้ขณะบินขึ้นและลงจอด ดังนั้นวัสดุแผ่นหลังคาจึงต้องมีประสิทธิภาพการกันไฟที่ดีขึ้นด้วย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สนามบินบางแห่งได้คำนึงถึงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมในการออกแบบ โดยใช้วัสดุรีไซเคิล ทดแทนได้ และวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอื่นๆ เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
แผงหลังคาโลหะ Al-Mg-Mn ของเราเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับหลังคาสนามบินเนื่องจากความทนทาน น้ำหนักเบา และทนทานต่อการกัดกร่อน แผงเหล่านี้ทำจากส่วนผสมของอลูมิเนียม (Al) แมกนีเซียม (Mg) และแมงกานีส (Mn) ซึ่งให้ความแข็งแรงและความสามารถในการทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรง
|
คุณสมบัติทางกายภาพของแผ่นอลูมิเนียม |
||||||||
|
ระดับ |
การหลอม |
ความหนา/มม |
ผลการทดสอบแรงดึงที่อุณหภูมิห้อง |
รัศมีการดัด |
||||
|
แรงดึง |
การขยายที่ไม่ได้สัดส่วน |
การยืดตัวหลังหัก (เมตร/ เปอร์เซ็นต์ ) |
||||||
|
A50mm |
A |
90 องศา |
180 องศา |
|||||
|
ไม่น้อยกว่า |
||||||||
|
3003 |
H14 |
>0.20-0.50 |
145-195 |
125 |
2 |
_ |
0.5t |
2.0t |
|
>0.50-1.50 |
2 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
3 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
4 |
2.0t |
一 |
|||||
|
3003 |
H22 |
>0.20-0.50 |
120-160 |
80 |
6 |
_ |
0t |
1.0t |
|
>0.50-1.50 |
7 |
0.5t |
1.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
8 |
1.0t |
1.0t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
9 |
1.0t |
一 |
|||||
|
H24 |
>0.20-0.50 |
145-195 |
115 |
4 |
_ |
0.5t |
1.5t |
|
|
>0.50-1.50 |
4 |
1.0t |
1.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
5 |
1.0t |
1.5t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
6 |
2.0t |
一 |
|||||
|
3004 |
H14 |
>0.20-0.50 |
220-265 |
180 |
1 |
_ |
0.5t |
2.5t |
|
>0.50-1.50 |
2 |
1.0t |
2.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
2 |
1.5t |
2.5t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
3 |
2.0t |
一 |
|||||
|
H24 |
>0.20-0.50 |
220-265 |
170 |
3 |
_ |
0.5t |
2.0t |
|
|
>0.50-1.50 |
4 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
4 |
1.5t |
2.0t |
|||||
|
H16 |
>0.20-0.50 |
240-285 |
200 |
1 |
_ |
1.0t |
3.5t |
|
|
>0.50-1.50 |
1 |
1.5t |
3.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
2 |
2.5t |
一 |
|||||
|
H26 |
>0.20-0.50 |
240-285 |
190 |
3 |
_ |
1.0t |
3.0t |
|
|
>0.50-1.50 |
3 |
1.5t |
3.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
3 |
1.5t |
一 |
|||||
|
3104 |
H26 |
>0.20-0.50 |
245 |
_ |
1 |
|
2.0t |
2.0t |
|
>0.50-0.80 |
2 |
2.0t |
2.0t |
|||||
|
>0.80-1.30 |
3 |
2.5t |
2.5t |
|||||
|
>1.30-3.00 |
4 |
2.5t |
2.5t |
|||||
|
H18 |
>0.20-0.50 |
265 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
H28 |
>0.20-0.50 |
265 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
H19 |
>0.20-0.50 |
275 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
F |
>0.20-0.50 |
_ |
||||||
แผงหลังคาโลหะสำหรับสนามบินของเราใช้โลหะผสม Al-Mg-Mn ข้อดีอย่างหนึ่งของแผงหลังคาโลหะ Al-Mg-Mn สำหรับสนามบินคือน้ำหนัก แผงเหล่านี้มีน้ำหนักเบากว่าวัสดุมุงหลังคาแบบดั้งเดิมมาก เช่น คอนกรีตหรือกระเบื้องดินเผา ซึ่งทำให้ง่ายต่อการติดตั้งและลดน้ำหนักโดยรวมของโครงสร้างสนามบิน
ข้อดีอีกประการหนึ่งคือความทนทานต่อการกัดกร่อน สนามบินมักจะตั้งอยู่ในพื้นที่ชายฝั่งทะเล ซึ่งอากาศทะเลที่มีความเค็มสามารถทำให้เกิดการกัดกร่อนต่อวัสดุมุงหลังคาแบบดั้งเดิมได้ แผงหลังคาโลหะ Al-Mg-Mn ทนทานต่อการกัดกร่อน ซึ่งหมายความว่าต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า
นอกจากความทนทานและต้านทานการกัดกร่อนแล้ว แผงหลังคาโลหะ Al-Mg-Mn ยังสามารถปรับแต่งรูปทรงและปรับแต่งให้เหมาะกับความต้องการด้านการออกแบบเฉพาะของอาคารสนามบินได้อีกด้วย ความยืดหยุ่นในการออกแบบนี้ช่วยให้เกิดความคิดสร้างสรรค์และดึงดูดสายตามากขึ้น
|
ส่วนประกอบทางเคมีของแผ่นอลูมิเนียม |
||||||||||||
|
ระดับ |
ส่วนประกอบทางเคมี ( เปอร์เซ็นต์ ) |
|||||||||||
|
ศรี |
เฟ |
ลูกบาศ์ก |
ล้าน |
มก |
Cr |
สังกะสี |
|
Ti |
อื่น |
AI |
||
|
แต่ละ |
ทั้งหมด |
|||||||||||
|
3A21 |
0.6 |
0.7 |
0.2 |
1.0~1.6 |
0.05 |
/ |
0.1 |
/ |
0.15 |
0.05 |
0.1 |
สมดุล |
|
3003 |
0.6 |
0.7 |
0.05 ~0.20 |
1.0~1.5 |
/ |
/ |
0.1 |
/ |
/ |
0.05 |
0.15 |
สมดุล |
|
3103 |
0.5 |
0.7 |
0.1 |
0.9~1.5 |
0.3 |
0.1 |
0.2 |
Ti บวก Zr: 0.10 |
/ |
0.05 |
0.15 |
สมดุล |
|
3004 |
0.3 |
0.7 |
0.25 |
1.0~1.5 |
0.8~13 |
/ |
0.25 |
/ |
/ |
0.05 |
0.15 |
สมดุล |
|
3005 |
0.6 |
0.7 |
0.3 |
1.0~1.5 |
0.20 ~0.6 |
0.1 |
0.25 |
/ |
0.1 |
0.05 |
0.15 |
สมดุล |
|
3105 |
0.6 |
0.7 |
0.3 |
0.30 ~ 0.8 |
0.20 ~0.8 |
0.2 |
0.4 |
/ |
0.1 |
0.05 |
0.15 |
สมดุล |
|
แผ่นอลูมิเนียม PVDF |
|
|
พารามิเตอร์ |
|
|
เคลือบสี |
ด้านบน:20μm ด้านหลัง:5μm |
|
สี |
ตามคำขอของลูกค้า |
|
ความมันวาว |
มาตรฐาน: 25 บวก 1-5 |
|
การยึดเกาะแบบตัดขวาง |
ฟิล์มสีไม่หลุดร่อน |
|
การทดสอบ T-bend |
1T- ฟิล์มสีไม่หลุดลอก |
|
ผลกระทบย้อนกลับ |
9J -ฟิล์มสีไม่หลุดร่อน |
|
การทดสอบ MEK |
Butanone MEK เช็ดไปมา 100 ครั้งโดยไม่ทำลายฟิล์มสี |
|
ทนความร้อนและความชื้น |
วางในห้องทดสอบความร้อนชื้นที่ไม่ควบแน่นเป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง ไม่มีฟองอากาศ ไม่แตก ไม่ลอกล่อน ฟิล์มสีไม่เปลี่ยนแปลง สี ความเงา และความแข็ง |
|
ทนกรดและด่าง |
แช่ในกรดเกลือร้อยละ 5 นาน 24 ชั่วโมง ลักษณะไม่เปลี่ยนแปลงชัดเจน แช่ในโซเดียมออกไซด์ร้อยละ 5 นาน 24 ชั่วโมง ลักษณะไม่เปลี่ยนแปลงชัดเจน |
|
ต้านทานละอองเกลือเป็นกลาง |
การทดสอบสเปรย์เกลือที่เป็นกลางเป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง |
|
หลอด UV เร่งการทดสอบอายุ |
OUVA-340 กล่องทดสอบหลอด UV ให้แสงสว่าง 2,000 ชั่วโมง ไม่มีฟองอากาศ รอยแตกร้าว และตำหนิอื่นๆ |
ป้ายกำกับยอดนิยม: แผงหลังคาโลหะสำหรับสนามบิน จีนแผงหลังคาโลหะสำหรับผู้ผลิตสนามบิน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, แผงหลังคาโลหะสี, แผงหลังคาอลูมิเนียมที่ทนต่อการกัดกร่อน, แผงหลังคาโลหะคุณภาพสูง, แนวโน้มตลาดของแผงหลังคาอลูมิเนียม, แผงหลังคาทำจากอลูมิเนียม, หลังคาโลหะเพื่อทดแทน